Nouvelles

Feb 04, 2024

Hoyt lance le VTM 2023

Hoyt a poursuivi le succès de sa série Ventum avec le lancement des nouveaux VTM 31 et VTM 34 pour la saison 2023. Lorsque vous regardez, filmez et expérimentez le nouveau VTM 31 ou 34, Hoyt veut

Hoyt a poursuivi le succès de sa série Ventum avec le lancement des nouveaux VTM 31 et VTM 34 pour la saison 2023.

Lorsque vous regardez, photographiez et expérimentez le nouveau VTM 31 ou 34, Hoyt souhaite que vous pensiez haute performance, intégration, flux, système, alignement et synergie. Toutes ces qualités et attributs ont été spécialement intégrés à leurs nouveaux arcs phares en aluminium tout en anticipant l'ajout d'un système d'accessoires en ligne. Le résultat? Les rapports de tests en entreprise, que nous aborderons, indiquent une grande victoire pour les équipes de conception et d'ingénierie !

En plus de certaines de leurs technologies éprouvées comme le Tec Riser et les membres à position large, Hoyt habille le VTM avec des technologies et des accessoires nouveaux et récents. Une nouvelle version de l'amortisseur de cordes Hole Shot de la société, une structure avant-arrière intégrée améliorant les évasements des élévateurs (haut et bas), une poignée à profil inférieur, des découpes spécialisées pour les élévateurs pour l'intégration d'accessoires, une HBX pro Cam et bien plus encore. leur maison sur le nouveau VTM.

Hoyt équipe le VTM avec son design Tec Riser bien connu, qui comporte une section de la colonne montante qui s'enroule derrière la poignée. Cette jambe de force éloigne les vibrations du corps principal de l'arc, contournant la poignée et la main du tireur tout en ajoutant de la force et en générant une reconnaissance instantanée de la marque.

Au-delà de cela, des changements notables ont été apportés à la structure de la colonne montante. Tout d'abord, l'équipe a décidé de rendre la plate-forme plus rigide, ce qu'elle a réalisé en ajoutant de la largeur au sommet de la contremarche avec deux chambres structurelles évasées d'avant en arrière (une sur la moitié supérieure et une sur la moitié inférieure). découpes de fente et poutres transversales stratégiquement placées. Placer tout dans la ligne centrale était l'un des principaux objectifs de l'équipe de conception et, comme vous pouvez vous y attendre, ils ont équipé le VTM de leur support de visée Picatinny In-Line usiné ainsi que du support Integrate Rest. Les accessoires montés sur le côté ajoutent du poids et entraînent un déséquilibre là où l'inverse est vrai pour les accessoires en ligne. En plus d'une réduction de poids et d'un meilleur équilibre général, ces connexions sont également plus sûres, reproductibles et précises, donnant au tireur un avantage supplémentaire.

Le système complet d'accessoires en ligne de la société comprend le Hoyt Integrate Ultrarest de QAD, le support de barre latérale SL, les carquois Superlite, les stabilisateurs Pro Series et le viseur d'arc Hoyt Picatinny Xero A1i (alimenté par Garmin.) Avec ce système en place, Hoyt rapporte un Réduction de 59 % des vibrations résiduelles et réduction de 11 % du son par rapport à l'arc nu. La conception de la colonne montante de Hoyt abaisse également le centre de gravité pour une meilleure stabilité et performance. Une partie de cette stratégie consiste à déplacer l'emplacement du stabilisateur plus bas et plus en avant, ce qui augmente l'efficacité du stabilisateur d'arrêt court de 2,25 pouces inclus à celle d'un stabilisateur de 6 pouces. Le support SL Sidebar se monte à travers la colonne montante pour maintenir le poids sous la main du tireur tout en fournissant une puissance de verrouillage exceptionnelle afin que votre stabilisateur reste en place. Sa taille et son poids ont également été réduits pour une connexion plus simplifiée. Un repère sur le bord du trou de montage permet à l'archer de suivre le positionnement en rotation.

La populaire poignée VitalPoint de Hoyt fait un retour sur le VTM, avec un changement dans l'usinage de la poignée pour que l'avant de la poignée corresponde à la version RX-7. Hoyt rapporte que leur poignée, avec son angle inférieur et son matériau souple, a été testée pour montrer une précision, un confort et un amortissement des vibrations accrus. Et nous n’avons pas encore fini – il y a plus. Hoyt a ajouté une découpe dans la jambe de force Tec pour permettre le passage d'un cordon Integrate Rest, ce qui réduit la friction et l'usure. Une autre découpe, le Tunnel, est située sur le devant de la contremarche, juste au-dessus de l'étagère. Celui-ci est conçu pour faire passer un cordon de déclenchement de visée électronique, comme le Garmin, afin de le maintenir à l'écart tout en restant idéalement situé.

Hoyt équipe son VTM du HBX Pro Cam, qui a été conçu pour avoir un profil de vibration amélioré, un tirage plus fluide et un réglage plus facile tout en pesant moins que son prédécesseur. Ce style de came ancre chaque câble aux cames opposées, les forçant à travailler ensemble et compensant automatiquement les petits déséquilibres du système. Le moyeu a également été conçu pour positionner la corde pour une prise de vue centrale et une image de visée optimales. La configuration du poids des cordes a été modifiée pour maintenir les vitesses avec des longueurs d'essieu à essieu plus longues de 1 pouce. Deux modules rotatifs différents couvrent toute la plage d'allongement, tout en conservant des performances optimales à chaque allonge.